もけのラジコン

今回は参加していないので、最後のヒートですが動画をフルで撮れました。
2WDの3グループ目の動画がちょっと見当たりません。すいません。

2WD 2グループ

●動画リンク●


2WD 2グループ（切れたので続き）

●動画リンク●

2WD 1グループ

●動画リンク●


4WD 2グループ

●動画リンク●

4WD 1グループ（いい所でデジカメのメモリーがいっぱいになってしまった・・・）

●動画リンク●

今日のJMRCA 1/10EPオフ1次予選には用事があって出場できなかったのですが、後で見に行くとタイム的にとてもレベルが高く、私なら表彰圏内の6位も厳しそうでした。
ちなみにTQは2WD・4WDともチームタネガシマのエースの方です。後日JMRCAのホームページに顔写真が掲載されるでしょう（＾＾）

またそこで、チームあざらしの新製品、2WD用のクラッカボディがテストされていました。
タティーゴゆずりのエアロダイナミクスなデザインで、なかなかカッコいいですね！B4、RB5に使えるようになるようです。
中間の盛り上がり箇所でブラシレスのアンプをかわせそうなのもいいですね。

今日のシンタニは全日本地区予選の前日のせいなのか、いつもより人が多かったです。
そこで見た珍しい物、青い車が青く光ってます。


作ろうと思っていたのに先を越されてしまいました（＾＾；）


運転席を光らせると目立つのでいいかも？ちなみにこれはレギュレータ基盤のLEDの光なのですが。




このブログにも訪問していただいている、Bbassさんのお車。エンルートのブラシレスセットが積まれています。アンプの高さが低くていいですね。
ちなみに持ち込んでおられた3台とも、ブラシレス＋リポ仕様でした（@_@）


燃えるのは怖いけど、リポ欲しいな〜

ニュルンベルクトイフェアではシルエットのままだった、シュマッカーCAT SXのボディ画像が公開されていましたが、ボディの中身はもうちょっと待ってね！と書かれていました（＾＾；）
レイアウトについてバッテリーを4-2振り分けかリポの選択だそうです。リポが載るなら振り分けでないバラセルも載らないのかな？
ボディのカタチ的にたぶんXX4みたいなレイアウトを想像しています。

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海外でのLOSI 8ight用のカーボンショックタワーですが、こういう遊び心は好きですね！
しかしすごい加工技術だなぁ。



誰か1/10でも作りませんか？（＾＾）

京商から4月に発売される1/43RCカー、dNaNoの情報が専用サイトで詳しく紹介されています。
※海外ホビーショウでの模様は以前の記事 京商の1/43新ミニッツ です。

今回は画像の二次利用の許可があるので、堂々と貼ってみたり（＾＾）

バッテリーはリチウムイオンの専用充電池ですね。車の全長が10cm位なので市販の乾電池は使わないでしょう。



気になる価格は、
2.4Gプロポ＆充電池セットが約￥11000円、シャーシ＆ボディセットが約￥16000円位。この両方を買って走行ができます。
今までのミニッツのように、レディセット買って要らないプロポが溜まっていくという事がなさそうです。



すごいと思ったのは、専用の計測タグが装着可能で、オンラインでラップ管理可能という点です。
京商版のAMBマイポンダーみたいですね。



個人的な好みで買うなら、モデナかGT-Rかな。



小さいので、広坂正美風に毎晩の家練に使えるかも？とか想像しています。

なにげにグラファイトシャーシに、テスターを導通モードで当てるとブザーがピーと鳴りました！
抵抗値を計ってみると約80Ω〜200Ωの値を示しています。カーボンシャーシなら分かるのですが、グラファイト混入樹脂って、見た目はプラスチックなのに電気を通すんですね〜


いろいろ試すと、表面処理されてツルツルな個所は導通しにくく、こすれて表面が荒れた個所や断面同士で導通します。バッテリースロットの個所はバッテリーとこすれて電気が流れやすくなっていました。


バッテリー側も、こすれた個所はシュリンクが剥けて危険な事になっています。このバッテリーをシャーシに載せると、バッテリーとシャーシの任意の個所で電気が流れていました（＾＾；）
テスターの点接触で80Ωなので、面で当たるともっと低い抵抗値になるため、トラブルの元になりそうです。



バッテリーバーはアルマイトが剥がれてショートするのを恐れて、グラステープで簡単に絶縁していますがシャーシ側もチェックした方がいいですね。



B4のファクトリーチームキットのグラファイトシャーシの場合、バラセルの横部分がこすれるうちにショートするかもしれませんね。

先週のタイムはお金で買えるか？で、レンタルB44で自己タイムを更新したお話を書いたのですが、今日シンタニに行ったらもうB44買って、タイムをお金で買った方がおりました（＾＾）
B44が流行ってくるのかな？
ここでは最近は501Xの人気が無くなってきているようです。

私の今日の成果は・・・

1コーナーで軽くインにこすったらナックルとハブが壊れました（T_T）


手持ちパーツの7度のハブは右ばっかり残ってて左がもう無くなったので、せっかくなので、TEAM SUZUKIのアルミハブに交換してみました。
これなら壊れないでしょう（＾＾）





付けるの大変でしたけど（＾＾；）

今月のRCMagazineを書店で立ち読みすると（RCworldはちゃんと買いましたよ）ヨコモの新型バギーの、携帯によるスパイショットが載っていました。
BXとは違い、最近のシャフト4WD定番のリア3-3振り分けバッテリー・フロントミッドモーターで、BJ4やZX-5コンバ、サイクロンD4のようなレイアウトです。ショックはアソシショックのようにも見えます？

注目なのは、バスタブ型樹脂シャーシで作られており、ある程度低価格・量産路線ではないかと予想されます。MR-4BCのように流行るといいですね。

個人的にはベルト車が好きなのでドゥルガを買っちゃいそうですが、ヨコモから新型が出るなら待とうかな？

このフロントミッドモーターレイアウトを世界に先駆けたのは、チームあざらしのダイダロス2004年仕様だとは思うのですが・・・お持ちの方は2004年のRC誌をひっくり返して見てみましょう！
ちなみに私はその全日本車両に微力ながらお手伝いさせていただき、ステッカー製作を担当していました。まだデータが残っていたので何かに貼ろうかな（＾＾）