もけのラジコン

周りで評判がいいので、1月13日のレースでMR-4BCにTEAM AZARASHIのブラーボウイング（フロント側）を付けてみました。
ブラボーでもプラシーボでもブラシレスでもありません。間違えないように（＾＾；


レース開始前の午前中に、装着前と装着後とで比較してみたところ、低速コーナーで曲がりやすくなりました。
エアスプリットホールを開けると効果が大きいようですが、このダンパーステーの形状ではウイングの強度が落ちるらしいので、開けていません。
空力の理論はよく分かりませんが、面白いパーツですね。

↑ちなみに今は自作のフロントスタビ付き。

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1月13日シンタニＥＰオフレースの動画です。

2WD Bメイン決勝のスタートシーン

●動画リンク●

2WD Bメイン決勝の途中シーン

●動画リンク●

なんでもクラスの決勝
ブラシレスモーターを搭載した1/18ミニインファーノがすごい音を出して走ります。壊れそう（＾＾；

●動画リンク●

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以前の記事バッテリー爆発対策で、バッテリー充電中の爆発対策に、耐火素材での保護を推奨するようABCホビーからアナウンスがあったと書きましたが、Ｋ＆Ｓから、バッテリー充電中の爆発対策グッズが発売されたようです。

なんと消防服の素材を使っていて、アルミ・カーボン・ケブラーでできている耐火袋だそうです。20cm×30cm位で結構大きいです。
これがあればとりあえず周りに被害を及ぼさずに充電できますね。お値段は￥3000程度。



しかし便利だけどそういう方向性でいいのだろうか（＾＾；；；；；

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シンタニのＥＰオフレースに参加してきました〜
このタムテックギアワイルドボアは、けっこう速いので4WDと思ってたら2WDなんですね。



レースと関係ないけど、メンバーのドリ車がカッコよかったので目の保養(?)に撮ってみたり。



（※2Fのオンロードコースはドリフト走行禁止だそうです。いちおう）

レースの方は、私はいつものようにBとAの境目をさ迷う感じ（^^;）でしたが、2WDがAメイン6位・4WDがAメイン4位でした。


2WDの結果　入賞の車種は上から順にRB5,B4,B4
アルティマが勝っちゃってますよ〜 19周ってすごいですね（@_@）



4WDの結果　入賞の車種は上から501D4,B44,501
アソシB44が快走でした。いい車ですね〜

レース後にシンタニ君と話していたのが、ダブルエントリーの人のほとんどが4WDより2WDの方がタイムがいいという不思議。なんでなんでしょうね？


今日は4連ジャンプでフェンスに吸い込まれて右アームを折りました。右アームを折るのは何年ぶりだろう？
右だけたくさん余っているので良いことです（？）


例のノーコン問題ですが、さんざん対策してだいぶよくなりましたが、まだ少し出ました。
今回はレースでどう対処したかというと、決まった場所で操作以上にスロットルが入りっぱなしになると分かったので、その場所でブレーキを少しかけながら通過したり、スロットルを少し入れながら通過したり、試行錯誤しておりました。2連の入り口で意味もなくスロー走行になっていたのはその現象のせいです・・・

受信機を換えても現象が出るので、原因は・・・ノバックのGTBアンプでしょう！（T_T）
現象的にはアンプの電気喰い過ぎによる、電圧低下での誤動作と思われます。
キャパシタを4700μF×2の9400μFもの巨大なものにしているので、これで少しはよくなったのだと思います。


ちなみに走行後はキャパシタがけっこう発熱していました。かなりの負荷がかかっているようですね。

私以外にGTB+6.5をお使いの方も、ノーコン暴走しておりました。
対策しようにも、アンプ部だけで1個￥20000円くらいします・・・LRPに買い換えようかな？

おまけ
痛車発見！サーキットの花です
できれば塗装で見てみたい（＾＾；



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今週はずっとノーコン対策を模索していました。とりあえず考えられる事を全て施してみたので、これで明日のレースで様子を見てみます。いきなり本番です（＾＾；

受信機の場所に悩みましたが、これはしょうがないです。


WEBで調べると、ノバックのプラシレスアンプ・GTBは少し前のバージョンではノーコンが多く、メーカーでも把握しているもよう・・・
恐らく電圧降下かノイズによる誤動作と思われるので、そのへんを中心に対策してみます。



試した内容は、
●ノイズ対策
・受信機のアンテナ交換
・受信機のシールド
・受信機をアンプから離す
・アンプからのコントロールケーブルにノイズフィルタを挿入

●電圧降下対策
・アンプのパワーキャパシタを増量（4700μF×2）
・受信機のBEC端子にスーパーキャパシタ（0.22F＝220000μF）を付ける

これだけやればどれか効果があるでしょう（＾＾；
詳細は明日のレース後にでも書きます。メンテメンテ・・・と


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私も最初は知りませんでしたので（＾＾； これからサーキットデビューをする方の参考に。

ＥＰオフロードの場合、土のコースを走る場合はシャーシの裏にシート状の物を貼って保護するのが普通のようです。
お金があれば純正や市販のテフロンシートがベストですが、かなりもったいないです。

周りを見ていると布テープやグラス状の梱包テープを使う人が多いようです。
RC Sportsの以前の記事では、京商の野口選手は100円ショップの布テープがお気に入りだとか。

いろいろ試していますが、安いガムテープや紙ベースのテープはきれいにはがせなくて、いまいちでした。最近は布テープを使っています。
薄くて丈夫で"のり"が残らなくて土が付きにくくて安いテープがあれば理想なんですが・・・

貼った直後。こんなにきっちり貼らなくていいと思いますが



4WDの平らなシャーシでは、走行後はこんな風に汚れます



でも剥がしていくと



簡単にきれいになります。
バッテリースロットの穴が空いているシャーシでは必須ですね。



2WDで貼った直後



走行後



剥がして



きれいに



2WDはシャーシ裏のサイド部分は路面に接触しにくく、あまり汚れないので、センター部分に貼るだけでいいかもです。

夏場の屋外の固い路面では、テープ類ではすぐにボロボロになるので、そういう時はTEAM AZARASHIから発売されているPET素材の保護シートなんかいいかもしれませんね。


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最近のノーコン疑惑のチェックの一環で、ESCのキャパシタを調べようと思いたちました。考え方はブラシレスもブラシ有りも同じでしょう。
ノバックGTBブラシレスアンプの巨大なキャパシタを分解してしまいます。



ヒシチューブをむくと、中は4700μFの電解コンデンサと、チップコンデンサが2種類並列に入っています。
電解コンデンサが平滑用で、2種類のチップコンデンサは高周波用のパスコンでしょうか？
このリード線のハンダ付けはちょっと・・・


輸入元のイーグルのホームページでは電圧降下とノイズ除去、高電圧からのアンプ保護の効果があると書かれていました。
交換部品はまるごと売られているのですが、電解コンデンサの交換だけで充分と思います。
ブラシレスモーターのベアリングもエンドベルごと交換になっているので、ノバックはまるごと交換が好きなんでしょうか？

電解コンデンサはどうしても使うほど劣化するので、交換してみます。
このESCの場合、キャパシタはバッテリー端子と繋がっているため、容量の大きさからいっても電圧変動（リップル）対策を重視していると判断して、交換するコンデンサを考えます。

容量で考えるとキーエンスのシュバリエが10000μFの大容量で劣化しないそうなので、とてもよさそうですが、値段もすごいのでちょっと見送ります。
予想ですが、シュバリエはチップタイプの大容量コンデンサを何個も並列に接続した製品と思われます。そのうち部品を集めて「シュバリエもどき」を安く作ってみよう（＾＾）

電解コンデンサは国産品の方が品質がいいようなので、それの交換で済めば1個￥数百円以下なので安上がりです。
で、適当に買ってきました。青いのはあまり使った事の無い、電気二重層コンデンサ（スーパーキャパシタ）です。

電圧降下対策には容量が大きい程効くと思いますが、それには充放電の速度や抵抗値(ESR)が重要です。高価なコンデンサーチェッカなど持っていないので、簡易的に調べてみます。

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1月3日、シンタニサーキットでの初レースの動画です。

なんでもクラスの決勝シーン
8台同時走行で、いろんな車がまぜこぜに走っています（＾＾）

●動画リンク●

2WD予選でのチームアルティマRB5の走りです。

●動画リンク●

レース後の、中沼麗心愚（レーシング）メンバー同士の走り。
操縦台から自分で操作しているとそうでもないのですが、ストレートのそばで撮るとスピードが迫力あります。

●動画リンク●

タネガシマ村長さんとシンタニ君のチキチキ
2人とも2WDで15秒台のタイムを出していました。目茶速〜（@_@）

●動画リンク●

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今年の初ラジコン＆初レースとなる、ＥＰオフレースに参加してきました。

なんでチョコバナナ？食べていいのかな？



本日の成果
予選中にショックシャフトが折れてショック!



レースは今日もAメインの下位にぎりぎり入ったので、BQとはなりませんでした。
4WDの方はかぶりがひどくて車があらぬ方向に走る始末でしたが、車が多少はずれてもいいように、コースの真ん中を走ってなんとか完走できました。
クリスタルとプロポとアンテナ線（新品交換済み）は問題無い事が分かったので、残る疑惑は受信機か（ブラシレス）アンプかな〜（T-T）

参加できなくて結果が気になる方はどうぞ
2WD B、A結果



4WD B、A結果

6周目にミスカウントでしたが結果に変わりはないです。


タムギア用のミニチュアジュラウイングもどき
ちゃんとダートバーナーズだ（＾＾



なんでもクラスのでっかい車





ミニインファーノＳＴ
写真ではそうでもないですが



比べるとかなりの大きさの違いで、踏まれる事も（＾＾



ランチボックスも暴れます!



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