もけのラジコン

ラジコンカー用エンジンの分解方法です。

私がエンジンカーを始めたばかりの頃、ＷＥＢで検索してもやり方があまり見つからなくて、しかも中古エンジンだったため、いろいろと苦労した覚えがあります。
まとめたら役にたつかも？と思ったので書いてみました。

（１）掃除
　分解に備えて内部にゴミが入らないように外側を掃除します。
　キャブや排気ポートにダストキャップを付けてから、クリーナーを吹いたり綿棒や歯ブラシでこすって汚れを落とします。
　

　キャップが無ければティッシュを丸めて入れたり、サランラップを輪ゴムで留めてもいいかもです。
　錆びやすくなるのでフロントベアリングにはクリーナーがかからないようにします。
　燃料口のニップル部には燃料チューブを挿しておくといいです。ここのキャップは売っていますが、小さいので紛失しやすいです（＾＾；
　

（２）バックプレートを外す
　ピストンのスカート部がバックプレートに食い込んでいるため、ピストンを一番上（上死点）に上げてから外します。
　２１ＶＧはバックプレートの逃げが大きいので、そのまま外して大丈夫です。

（３）ヘッドを外す
　締める時よりも外す時に歪みやすいそうなので、ネジを交互に徐々に緩めていくといいようです。

（４）スリーブを外す
　新しいうちは圧縮がきついので、フライホイールを回すだけでスリーブが浮いてきますが
　しばらく外していなかったりすると固着してなかなか外れなくなります。
　排気ポートからタイラップやナイロンストラップを挿して、フライホイールを回すと、ピストンに押されてスリーブが浮いてきます。
　

　

　それでもダメな時は、プラスチックの棒でスリーブを下からコツコツ叩いて外します。
　ちなみに写真のようになった時点で、スリーブを戻してはダメです。微細な砂がツバの所にはさまって歪みを起こしてしまいますので、抜いて掃除してから戻しましょう。

（５）コンロッド＆ピストンを外す
　クランクシャフトを前方向にひっぱりながら回していけば、コンロッドがするっと外せるポイントがあるはずです。
　

　ピストンの角を痛めないように丁寧に外します。

（６）フライホイールを外す
　ナットを緩めるにも締めるにも、フライホイルレンチがあると便利です。
　写真のは京商製で、汎用のため穴がいっぱいあるので、よく使う穴にマジックで印を付けてあります。
　


　叩いて外すとベアリングが痛むようです。専用工具が安く売っていますので、それを買って使いましょう。
　

　なければホームセンターで売っている汎用のベアリングプーラでも外せます（ちょっとでかいけど）
　

　先がとがっているタイプを使う場合、写真のようにクランクシャフトの先端にキャップネジを付けてからやらないとクランクの先が割れる事があるようです。

（７）クランクシャフトを外す
　フロントから軽く叩けば外れます。エンジン内部のシャフトの通り道に傷を付けないように丁寧に外します。


分解できたらピストンの頭や燃焼室のスラッジをきれいに落とします。

組み立ては基本的に分解と逆の手順です。パーツにメンテナンスオイルを塗りながら組み立てます。
コンロッドの前後向き（皿加工のある面がクランク側）、
ピストンの前後向き（スカートの欠けている方が前＝クランクシャフト側）に注意します。
分解途中に写真を撮っておくと、戻す時の参考になっていいかもしれません。

コンロッド交換・ベアリング交換などの手順はまた次回に。


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