インファーノのナックルトラブル防止

  • 2007/10/24(水) 18:27:38

インファーノのナックルって、ネジ穴がわりとすぐダメになりますね。
対策にアルミナックルが社外品と京商純正とありますが、仲間内ではアルミでもダメになっていました。私のアルミナックルも壊れて悲しいです。
(社外品で¥4500、純正品は¥9000もします!)

ST−Rではナックルはあまり壊れないそうなので、でっかいタイヤがショックを吸収しているのだと思われます。
という事はバギーでは、丁寧なジャンプをするしかないという事になるんでしょうね。

で、壊れにくくする方法が見つからないので、せめてネジが緩んでも脱落しないで走り続けられるようにしてみました。

上下のキャップネジのそばにM2のネジを付けて、キャップネジの頭にひっかかるようにし、ネジの脱落防止にします。

上はこんな感じ(クリックで拡大できます)
インファーノのハブとナックル

下はこんな感じ(クリックで拡大できます)
インファーノのハブとナックル(下)

これでナックルのネジが多少緩んできても、リタイヤしないで済みます。
(ネジが取れると、たいていジャンプの着地でユニバが外れるか、どこか壊れるかして走行不能になる事が多いです)

また遊びでも、ナックル交換はグリスの充填とかシム調整とかやり直しでめんどくさいので、サーキットで貴重な時間を使わずにしばらくは走れそうです。

ただし脱落しないのをいい事にずっとそのまま使い続けると、ネジ穴が広がってガバガバになるので注意です。キャンバーが1.5度くらい狂ってしまいます。

私の車は時々こうなっています(^^;

2008/7/18追記:
その後の記事、ナックルのネジ緩み防止 もご参考に。

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この記事に対するコメント

M4*12のビスで京商のロックタイトならまずゆるまないですよ。一度ゆるんだナックルは再使用はできません。最近のナックルは材質もかわってるのでかなり丈夫ですよ

FUKAGAWAさん、アドバイスありがとうございます!
もしかして一度ゆるんだナックルを洗って再利用しているのが、よくなかったのかな。ナックルは買い置きがあるので、材質が変わっていないかチェックしてみます。
ちなみに今はエンザートとナックルをにらめっこして、なんとかならないかなーと試行錯誤中でした。
また妙案・珍案が出てくるかもしれません(^^;

よろしければコメントをどうぞ m(_ _)m

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