もけのラジコン

K林さんからビッグダンパーのお下がりを売ってもらいました。
曲がったユニバは、根性を入れ直して、真っ直ぐに修正（＾＾；）この軽量ユニバはとても固いのですが、曲げ直しは可能です。



ビッグダンパー用のスチールブッシュとかバネとか、もろもろパーツを注文したら結構な金額になり、サイフが軽くなりました・・・
深川行けるのかな？（＾＾；）



8穴のピストンを試したかったのですが買い忘れたので、純正ピストンに穴開けして作っちゃいました。



今日、輪厚でさっそく試してきました。コースは先週のレース後の鬼ギャップ状態なので、テストにはちょうどよかった（？）です。
ビッグダンパーを使うのは初めてなので、あに〜さんのセットや、最近海外で流行のセットを参考にセッティング。

これはいいですね！車が跳ねません。
細系ダンパーだと、ギャップとジャンプの両方に対応するのは難しく、一方に合わすと、もう一方が弱くなりますが、ビッグダンパーはギャップに強くジャンプも吸収します。
いまさら？ってツッコまれそうですが・・・



最近、海外ではIFW337トラギー用サスプレートを使うのが流行りで、以前に試した時は曲がらなくてやめちゃったのですが、輪厚のトンデモギャップには効くだろうと思い、今日はこれでセットを目指してみました。そこそこいい感じにはなったと思うのですが。
セッティングシートを載せて〜って要望あったので、載せておきます。


※フロントのステーは、純正では真ん中の位置と同じです。
※リアハブはWCEのナローでなく、ノーマルのワイドです。