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ブラシレスノーコン原因と対策
- 2008/02/26(火) 12:59:01
ノバック・LRPのブラシレスモーターを使用していて、ノーコンが発生していましたが、解決できたのでまとめてみました。
ブラシレスモーターやアンプは、制御方式の都合上ノイズが多く、電力消費も大きいので、いままでブラシモーターで大丈夫でも、ノーコンが起きてしまう場合があります。
原因は大きく分けてこの2つに分類されそうです。ブラシモーターと共通するものも多いです。
効果が高いと思われる順番に書いてあります。
�．離ぅ困鮗�けている
●アンテナは受信機から出たあと引き回さずに、受信機のすぐそばから立てます。またアンテナ線は動力系のコード類や金属・カーボンに近づけないようにします。
●受信機とアンテナは、ノイズを受けないようにバッテリーコード・モーターコード・モーター・アンプからできるだけ離します。LRPの取り説では3cm以上離すように書いてあります。
●バッテリー・モーターコードは標準では長すぎる設定の場合があり、もったいないからといって切らずに使うと、受信機がノイズを拾いやすくなるので、できるだけ短くします。
●シンセサイザー受信機は、周波数を切り替える回路（ＰＬＬ）がブラシレスモーターのノイズの影響を受ける場合があるようです。受信機をアルミテープで覆うなどの対策が効くと思います。
●バンドはAMよりもFMの方がノイズに強いようです。
●アンプからの線をフェライトコアに巻く、バッテリーやモーターコードをフェライトコアに通したり巻くとノイズを遮断できます。重さがネックですが・・・
��負荷がかかった時に、電力不足で受信機やアンプが誤作動する
●ギア比が合っていないか、ターン数が少な過ぎる。ボンテッドローターとシンテードローターではだいぶギア比が違いますので、モーターがあまり熱くならないギア比を探る必要があります。
●ストレートパックは大電流が取り出せないので、バラセルの方がいいと思います。
●タミヤコネクターや、長いバッテリーコードのせいで抵抗が大きくなり電圧降下を起こすので、低抵抗なコネクターにしたりバッテリーコードを短くします。
●あまり安いバッテリーや古いものは内部抵抗が高いので、電圧降下からくるノーコンが出やすいです。
●受信機のBEC端子に付けるタイプのキャパシターが、加速時のノーコンに効果がありました。各社から売られていますが、この写真のは￥600円位で自作したもの。
●アンプから生えているキャパシターが劣化すると、加速時の息つきやノイズが出るので、筒型コンデンサ（電解コンデンサ）の場合は消耗品なので定期的に交換します。純正品か、PCのマザーボード修理用の低ESRタイプが向いています。キーエンスのシュバリエのように大容量・高速なものを使うとなおいいです。搭載スペースの問題でこれを使っています。
長くなったので、ノバック特有のものは次回に
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この記事に対するコメント
ブラシレスアンプ
だとこういう問題も起きるんですね〜。
今もヤフオクやMANIAXでLRPorNOVAKで見ているのですが、中々
安いのは見つからないですね〜(^^;)中途半端な金額なら新品に手が届きそうだったりと・・・
ちなみにブラシレスもローター換えればターン数の調整可能なんですか？（シンタード・ボンデッド）
ターン数は・・・
ブラシモーターとは逆に、コイルはモーター缶そのものに巻かれているので、モーターを買い換えるしかないです。ローターが磁石の塊なので、ローター（ボンテッド・シンテード）交換で味付けしたりできます。
ヤフオク中古ではあまり出てきませんね。あっても2万円近くになるなら新品買った方がいい気がしますし。
安いブラシレスは、次に買うならこれを試してみたいと思っています。エンルートのセンサーレスですがgumpさん情報では良いとの事ですし、スペック的にもハイエンドなので、コストパフォーマンス良さそうです（＾＾）
http://www.nihonbashimokei.co.jp/products/option-no1/amp/no-3338.htm
あ〜これは
私もどんなんかな〜と気になってたんですが、いいんですかね？センサーレスということで、クイックなレスポンスが期待できるとかって言ってましたが、何といってもコストパフォーマンスが非常に高いのが魅力的です。
エンルートには昨年の秋に問い合わせしたことがあって、1/10用の来年には何とか出したいっていってたのが、これなんでしょうね〜
選択肢に入れてもいいですね＾＾
細かく見ると、モーターコード短い・アンプはどうやって車に積めばいいのか？（底にヒートシンクがあるように見える）という疑問がありますけど・・・
きっと誰か買うでしょう（＾＾）
素晴らしい！！
又ＲＯＭってました(笑）
すごい時間を掛けられた成果には脳内セッティングでは太刀打ち出来ませんね。勉強になります。
私は先日yukiさんのブラシレスセットの前に発売された
http://www.nihonbashimokei.co.jp/products/option-no1/amp/no-540bl.htm
ドリフト用セットをＤＦ−０２に搭載して雪中オフロードレースに参加しましたが。問題なく使えました。
問題のコード類の長さですが、ＤＴ−０２に搭載した所ギリギリで取り付けできる長さ（お持ちで無いと分かりませんね・・・汗）です。
実物は次回お会いした時にお見せ致しますね。
Bbassさん
このノーコン対策は、万人向けにありきたりの物＋試した成果といった感じでまとめたのでした。参考になれば幸いです（＾＾）
先週の新琴似の雪中レースに出られたんですね。動画を撮りに行こうと思いつつ除雪で疲れて家にいたのでした・・・
OPTION No1のドリフト用ブラシレスは、パワー的にはモディファイドな23ターン相当位でしょうか？驚くほど安くてアンプが小さいのがいいですね（＾＾）
今度拝見したら撮影させていただきます〜
Bbassさん
レポありがとうございます。
今現在の買うか買わないかの二本柱はLRPとエンルート後はNOVAKもしくはスピードパッションといったとこでしょうか。
コスト面も引かれますが、やはり信頼性もとても気になる部分ですので、慌てずに見極めようかと思ってます。
是非見せてくださいね〜(^^)
国産はまだ？
全く個人的な主観では、アンプはLRP、モーターはNOVAKが信頼性高そうです。
でもKOのブラシレスも登場が近そうですね（＾＾）
http://y-trail.de-blog.jp/maruyo/2008/02/koesc_98cf.html
ドリフト用は
ｋｖ値３２００で×７．２ですと２３０４０ｒｐｍ
スポチュンの置き換えで最高速度が３０〜５０％アップするそうです。ただアンプが少々弱いので夏場のバギーでは辛いと思うので、アンプだけ↓
http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=3340
こちらを使うのも良いかな〜等と模索しております。
もけさんのＬＲＰのアンプはセンサーレスのモーターでも使えるのですかね？？分かったら教えて下さい。
センサーレス
LRPのAIブラシレスは、おそらくセンサーレスには対応してないと思われます。間違ってセンサーコードが抜けたまま操作したらモーターはうなるだけで回転しませんでしたから（＾＾；
センサーレスに対応するのは新型からでしょうね
http://mokez.7.dtiblog.com/blog-entry-115.html
でもアンプのプログラムの書き換えで対応できると思われるので（プログラムさえ直せばスフィアでもバックできるはず）、もしかしたらスフィアのセンサーレス対応バージョンなんてのが出るかもしれません？？？