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B4のロールピン折れ対策
- 2008/01/29(火) 18:20:40
B4のリアホイルの回転止めパーツ（7369 RollPin）って割りピン状になっているのですが折れやすいですね。（通称割れピン）
走行中に折れるとミューミュー鳴ってホイルが空回りしてしまいます。12月2日のレース中にその状態で無理に走りきりましたが、本番で折れてほしくないですね。
折れた様子 ハブ側
ホイルに折れピンが残っています
ヨコモの強化品をいただいて復活しましたが（V-R-Tさん、Thanksです!）、その後も対策を検討してみました。
中沼レーシングの方のアドバイスで、六角レンチを切って使っていると聞き、試す事に。
左から ノーマルロールピン、ヨコモの強化品、切った六角レンチ、MR-4BC用ピン（合わなかった・・・）
ノーマルだとホイルのモールドよりも長さが短いので、ピンがいつの間にか片寄りして（または負荷でピンがずれてしまうのかも？）、そこへ大きい負荷がかかった時にテコの原理で折れるのだと思われます。
センター状態
片寄り状態
2回折りましたが、この記事の最初の写真のようになっていました。
ヨコモの強化品はノーマルと長さが同じなので、折れない代わりに今度はホイル側が壊れるかもしれません。実際壊した話も聞きます。
そこで六角レンチを切る際にホイルのモールド目いっぱいの長さにすれば、片寄り現象も無く、もし折れてもなんとかひっかかったまま走れるのではないかと思われます。
片寄りしていないので、ホイルの破損もしにくそうです。
装着したハブの状態
切ったレンチのピンで一ヶ月位使っていますが、今の所破損はしていません（＾＾）
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この記事に対するコメント
折れるんですね(汗
ホイールの方がいくのは予想付きましたが、ピンも折れるんですね〜。よく考えてみれば長期や負荷のかかった使用で、金属疲労等で折れますねｗ
なるほど〜そんな対策法もあるんですね〜参考になります＾＾
あ、本日V12XC届きました〜。色々細かい設定できるようですね。使用上の注意点やポイントあれば教えてくだされば助かりますｍ（_ _）ｍ
V12XC
ここのピンが折れるのはアソシ特有の現象だと思いますので、あまり参考にしないように（＾＾；）
V12XCですが日本語の取り説はありました？設定は初期設定の値で問題無いと思いますよ。そこから走らせながら好みで変えていくといいと思いますが、ニュートラルブレーキ位しかいじらないでいいような気がします。ブレーキはMAXのままプロポ側で変えるほうが便利ですし。
ショッキーとキャパシタは社外品でOKなので必ず付けましょう。安い消耗品なので、できれば新品をおすすめします。
キャパシタは取り説のように付けるとテープ止めしないと振動でそのうち足が折れたりします。5cm以内の太目のコードでつなぐとマシンに載せやすいかもです。
一番の注意点は、メッキのシールが剥がれるとみすぼらしくなるから、アンプの上面にはテープを貼らないように気をつける事でしょうか（＾＾；）
なるほど〜
キャパシタは既に取り付けてある状態できました。ショッキーもちゃんと付いてきましたし、日本語の取説もついてきました〜。そしたら予備の面も考えてキャパシタとかは新品買っておいたほうがいいみたいですね〜
その注意点気をつけます（笑）
メッキ
キャパシタとか付いたままであれば、とりあえずそのまま使えそうですね。
シールはホントに剥がれやすいので気をつけてね〜
了解です〜
では明日にでも早速コネクター付け替えて搭載してみます！
あっ、ちなみに半田付け用のハンダはどんなの使ってます？色々ありますよね？銀の含有量がどうとか・・・
ハンダ
銀入りハンダが抵抗が低いらしいのでいいと思いますよ。以前使っていましたけど、最近はあまり気にしないで普通の電気・電子部品用とかを、太いのをバッテリー用、細いのを配線用、極細を基盤用て風に太さで使い分けています。（コテも使い分けます）
人体にやさしい鉛フリー（鉛が入っていない）ハンダはどうにも使いにくいですね〜
ほ〜！じゃ〜
基本は何でもいけるということですねｗ専用が一番適しているのは間違いないでしょうけど〜
明日早速見に行って見ますｗ