12月29日のシンタニレース(なんでもクラス)

  • 2007/12/31(月) 00:45:12

まったり・お笑い系クラス?のレースレポートです。
予選のタイムを参考にハンデ秒を付けて出走する形式でしたが、結局どの車が1位だったのかはよく分かりません(^^;

コンバットバギーがリアルに土で汚れていますが
コンバットバギー


30年前の設計ではジャンプに耐えられなかったのか、いつの間にかさびしくコースのオブジェに・・・
コンバットバギー2


ホットショットの親子。左は再販物ではなくて当時物だそうです。もったいな〜い
タムギアホットショットの方には、ミニ・ジュラウイングと、アルミのルーフガードが再現されています!(@_@)
ホットショット親子


タムショットはデフのカップが割れて、3輪駆動でがんばっていました。
ガンガン遊ぶには、カップとユニバはアルミのオプションに換えないといけないかもです。
タムショットの走り


なんでもクラスの出場車。1台フレームから外れて写ってないですが・・・
奥から2台目のブーメランは、ダンパーが8本も付いています! 走りも速かったです。
なんでもクラスの車たち


これでも昔はハイエンド、ヨコモのスーパードッグファイターです。このボディ好きですね。
こちらもジュラウイングが付いています。重さでリアグリップUPです。
スーパードッグファイター


これは!?TA-03ベースのバギー???
8ターンモーターを積んだそうです(@_@)
TA03バギー?


後ろから見るとドラッグカーみたい。
TA03バギー?2
しかしツーリングの足はジャンプに耐えられなかったようで、いつの間にかいなくなっていました。

●動画いろいろ
ランチボックスのコミカルな走り。電飾しています。S字は曲がれません(^^;
ランチボックス走る
●動画リンク●


スーパードッグも走ります
いろんな車が同時に走っていて、なんか昔の北海道走行会のノリを思い出しますね。
スーパードッグ走る
●動画リンク●


v-r-tさん主催の大ジャンプ大会(^^)
もろいBCではとても出れませんよ・・・
ジャンプ大会
●動画リンク●


すごい技!?
ジャンプ大会2
●動画リンク●



次回レースは1月3日で〜す。


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12月29日のシンタニレース(カツカツ部門)

  • 2007/12/30(日) 10:37:23

昨日はシンタニレースに参加してきました。チームあざらし監督も応援に駆けつけました!?
チームあざらし監督


今回もBメイン1位の賞品をねらっていたのですが、2WD・4WDともAメイン入りしてしまい、うれしいような残念なような(^^;

メイン毎の結果です
2WD Bメイン


2WD Aメイン


4WD Bメイン


4WD Aメイン


※黒い物体は使用済みモーターのマグネットです・・・


Aメインのレースシーンの動画を撮影しようと思っていたのですが、出場していて撮れなかったので予選の注目のマシンの動画をどうぞ。
S田さんのドゥルガの走り。すさまじく速いです(@_@)
決勝はAメイン2位でしたよ。
ドゥルガの動画リンク
●動画リンク●



ジャンケン大会に2回も勝たせていただきました。ありがとうございます m(_ _)m
景品の京商のトレーナーとフロントタイヤとインナー (^^



参加賞にいただいた走行券ですが、流行の賞味期限切れ発生なのか、はたまたハズレを引いてしまったのか・・・
参加賞
やっぱりハズレなのでしょうか?(T_T)

おもしろい車いっぱいの、なんでもクラスのレポートは次の記事で。


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バッテリー爆発対策

  • 2007/12/28(金) 12:42:29

最近はバッテリーを普通に充電していても、たびたび爆発してしまう事があるそうで、ABCホビーのサイトでは事故の写真と共に、耐火・絶縁素材で保護しながら充電する事を呼びかけています。
初心者の使用を想定しているからだと思いますが、充電器の製造側なのに親切ですね。
でもそれって、爆発は防ぎきれないという事?(@_@;)
材質は陶器がいいのかな・・・

いろいろなサイトから情報を整理すると、セル間のバラツキが大きくなり易い事が原因で、充電時に特定のセルが発熱・爆発につながるようです。

整理すると、爆発しないためにはこの5点を注意した方がいいようです。
●新品・長期保管バッテリーは過充電防止のために、使用前に慣らし充放電が必要
●1週間以上あとに使う場合、過放電しないように保存期間に合わせた一定の容量を入れておく。2週間で1000mAくらい
●できれば毎回、充電直前に単セル放電してバランスをとってから充電する(使用後には放電しないで充電直前に放電する)
●充電前に、死んだセルが無いか電圧をチェックする
●温度カットと浅いデルタピーク設定

上の3つは実践していたのですが、今後は4つ目までやってみようかと思います。
5つ目は設定できないタイプだから(^^;

究極は、単セル毎の温度測定プラス、単セル充電でないといけないんでしょうね。
そんな充電器はあってもお値段がいくらになるのやら・・・
でも充電器を6個パラレルで使うという手もありますね(ここまでくるとブルジョア仕様)

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安い強力ホイルナット

  • 2007/12/27(木) 12:21:40

ホイルナットといえばナイロンロックナットが定番ですが、最近はこれが強力でお気に入りです。
1/10用のセレートナット

裏のセレート部がホイルに食い込むので、まず緩みません。
ナイロンロックナットだと、何回もつけ外しを繰り返すとロックが効かなくなっていきますが、これなら大丈夫そうです。

ちなみに5個入りで¥500円という事は、1個あたり¥100円ですね。
しかし、ホームセンターだと10個入り¥100円、1個あたり¥10円で類似商品がありました。

使えるかどうか比較検討してみます。右のが1個¥10円のです。

裏を見るとセレート加工はほとんど同じで、直径が少し大きいです。
安いナットと比較


ナットのサイズが、1/10用が7mmに対して、1個¥10円の方は8mmです。
安いナットと比較(2)


厚みも1mm多いかな
安いナットと比較(3)


結果、材質が鉄でナットが8mmでもよければ、使えるかも。パワーのある車やハイグリップ路面によさそうです。
試す人はあまりいないと思いますが(^^;

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九州JOCCでの足立選手の走り

  • 2007/12/26(水) 12:18:11

以前の記事 足立伸之介がハチイチバギーレースに!? で京商の足立選手がハチイチバギーのレースに参戦するかも?と書きましたが、その結果がとのレーシング写真館に出ていました。

なんと足立選手は予選TQ(@_@)
ワークスドライバーは何をやっても速いんですね。でも塗装には気合が入っていないように見えます(^^;
車の写真はとのレーシング写真館の記事へどうぞ。

決勝の結果は、大阪選手・田中選手・大塚選手が入賞。
残念ながら足立・河本選手はマシントラブルでリタイヤだったようですね。

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土曜のコソ練の成果(?)

  • 2007/12/24(月) 15:13:00

お約束の骨折です。。。
右アームは3年位変えていませんが、左は時々折るのでいつも新品です(^^;
車はバッテリーの配置の関係で、右が重いはずなんだけど?
MR-4BC骨折


恐怖の液漏れ発生!南無〜
拡大するとなんかエグイです。爆発しなくてよかったですね
バッテリー液漏れ発生
怖いので私は4A以下の充電にしておきます。


タティーゴの塗装済みボディが売ってましたよ。中沼レーシング製です
カッコいいですね〜
アンダーカバーの塗装がまたびっくりなのです。
タティーゴ塗装済み


こんなタムギアが・・・
一枚の写真で見ていると、1/10の2WDに見えます(^^
前野さんのタムギア

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コソ連(タムギアホットショット・ドゥルガ)

  • 2007/12/23(日) 01:21:04

土曜の夜にシンタニでコソ練です。

発売直後のタムテックギアのホットショットが走っていました。
小さいのに非常によくできていてカッコいいですし、走りも快調ですね。ホイールがピッカピカなので、フラッシュが反射しています。
タムテックギアのホットショット

走行シーンの動画です。けっこう速いですよ〜
タムテックギア ホットショットの動画
●動画リンク●



ドゥルガは皆が味見していました。
オプションはスリッパーを付けただけですが、TRF501X並のタイムが軽く出てしまうようです(@_@)
501X要らないんじゃ?
ドゥルガ


ドゥルガの走行動画です。ドライバーはチームタネガシマのエースドライバー。
笑い声の入っている周回は、タイムをモニターしていたらとんでもなく早かったので、もう笑うしかないという意味らしいです(^^
ドゥルガの模範走行
●動画リンク●


このどれかの周回で15秒台に突入しているはずです。最終的には15.2秒と言っていたような。


MR-4BCの次期4WDはXXX4でなくて、ドゥルガにしよう!


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ジャンプの攻略法

  • 2007/12/21(金) 12:44:27

最近気が付いたのですが、シンタニサーキットのジャンプの攻略法が壁に貼られていたんですね。
あまり深く考えずに感覚で走っておりました(^^;)
せっかくなので拡大してじっくり読んでみましょう。

●2連ジャンプの攻略
2連の飛び方


●4連ジャンプの攻略(1)
4連の飛び方(1)

着地に失敗した時、モーターとバッテリーが元気なら、助走不足でもパワーで飛ばしてしまう事も可能だと思います。

●4連ジャンプの攻略(2)
4連の飛び方(2)

ここは斜面への着地を狙いすぎて加速が足りなくても刺さるし、ちょっと握りすぎると飛びすぎるので難しいです。
みんなはモーターのパワーを落として(ターン数を増やして)、ちょうどいい飛び具合になるように調整しているようです。
2WDは13ターン、4WDだと11ターン位がベストなんでしょうか?
ブラシレスなら2WDは7.5ターン、4WDは6.5ターンまでがちょうどいいようです。


12月29日(土曜)と、1月3日(木曜)に、シンタニサーキットでサンデーレースが行なわれるそうです。
部門は、2WD、4WD、タムギア、なんでもクラス

今回は【なんでもクラス】が新設されていて、小さいの・絶版車・ビッグタイヤ・魔改造(?)など面白い車が集結しそうなので楽しみですね。
詳しいレギュレーションは、北海道走行会の掲示板と、ねるそん秘宝館の掲示板に掲載されております。


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海外の細い系4WD

  • 2007/12/19(水) 18:23:33

M4Dという自作4WD車のようです。S4、デュランゴ、BJ4のシャーシと詳しく写真で比較解説されています。S4ってどこの車でしょう?
斬新だと思ったのは、シャフトドライブのセンタースパーの前後に、バッテリーを4-2で振り分けて搭載している点でしょうか。
M4D

右の車がM4D
M4Dのシャーシ(右)


精度も高そうで綿密に設計されているようです。
自分ではとてもできない事なので、自作で作れる人ってとても尊敬してしまいます。

いつか国内でも、細い系シャーシがキットで発売されたりするかもしれませんね。ものすご〜く好き嫌いに分かれそうですが。

こちらが元サイトです。写真がいっぱいあって、見ていて興味深いです。
http://www.gaz-on.net/M4D-Middle-Four-Drive-Tout-Terrain

でも言語が英語でないので意味がよく分からない(^^;


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